台灣汽车零部件企業渐成國内主要生產商

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[世华财讯]台灣的企業虽小，但在剧烈的市场竞争中，都练出了一身好工夫。整车企業一般都具备再开辟能力，零部件不管品格仍是代价，更具备國际竞争力。今朝台灣汽车零部件業有跨越200家廠商在大陆投资，重要散布在福建、广东、广西和江苏等东南沿海地，台灣知名汽车零部件企業东阳、六和、大亿、江申、和大等都已在大陆投资設廠，并逐步成為海内汽车零部件的重要出產商。
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综合媒体7月14日報导，ECFA的一大亮点是，按照初期收成规划，大陆将对539项原產于台灣的產物施行降税，包含农產物、化工產物、機器產物、電子產物、汽车零部件、纺织產物、轻工產物、冶金產物、仪器仪表和医疗產物等十类。台灣将台北找女人,对267项原產于大陆的產物施行降税，包含石化產物、機器產物、纺织產物等四类。

两边将在初期收成规划施行后不跨越2年的时候内分3步对初期收成產物实现零关税。此中，大陆将下调台灣输往大陆的50项汽车零部件关税。台灣汽车業今朝更大的上风体如今零部件上。台灣汽车零部件企業构成少许多样、弹性制造的专業细化分工模式，零部件研發气力和品格具备國际竞争力，在GPS导航体系、CAN-BUS总线、主動变速节制体系、防盗体系、车载TV、汽车空调、平吸塵器,安气囊、检测总线等方面具备上风。

统计显示，今朝台灣汽车零部件業有跨越200家廠商在大陆投资，重要散布在福建、广东、广西和江苏等东南沿海地，台灣知名汽车零部件企業东阳、六和、大亿、江申、和大等都已在大陆投资設廠，并逐步成為海内汽车零部件的重要出產商。

而在首届海峡论坛大會上，中共中心台辦、國務院台辦主任王毅颁布發表了“八项惠台政策”，此中第一项便是鞭策大陆企業赴台投资，汽车制造業成為当局鼓動勉励和支撑赴台投资的行業之一。

实在两岸的汽车行業，早就存在着互相扬长避短的汗青布景。台灣的汽车企業虽小，但在剧烈的市场竞争中，都练出了一身好工夫，此中在零部件制造方面已具有了國际竞争力。與大陆汽车财產比拟，台灣汽车财產在体系化的零部件制造、電子节制器及车用電子范畴等方面更具上风。比年来，台灣汽车電子的成长，显现出功效多样化、技能一体化、体系集成化和通讯收集化的特色，在GPS导航体系、CAN-BU起身安全扶手,S总线、主動变速节制体系、防盗体系、车载TV、汽车空调、平安气囊、检测总线等方面，均可以與國际汽车零部件巨擘齐头并进。台灣多家工業计较機廠商已周全进军车用電子节制类產物范畴，并取患了傲人的市场事迹。