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邻近春节，大量大陆台胞正筹备返乡，台政府近日却回绝核准行之丰年的两岸春节加班机，大陆东方航空、厦门航空176班飞机恐没法成行，估计影响5万人次。此举受到泛博台胞和舆论痛批，大陆台商直斥台政府“丧尽天良”。而台湾陆委会1月20日却颁发声明，称今朝只是“暂不批准”，主如果为向大陆喊话，当务之急是尽快启动协商。
两岸春节加班机“卡关”，源自1月4日大陆启用M503北上及其跟尾航路，台政府民航主管部分在“抗议”无效后，向已飞新航线的东航、厦航祭出所谓的“反制招数”。台政府近期大举炒作M503航路议题，乃至捐躯台胞长处来漫天要价，充实表露其昧于实际、罔顾情面的虚妄与伪善。
新航路可减缓航班压力
海峡西岸空域是大陆长三角来回珠三角地域和港澳、东南亚等地域的空中交通要道，两岸空中直达航线也颠末该地域。比年来，该区域航班快速增加，交通流量密度极高，耽搁日益紧张。北上航路不开通，紧张影响东南亚和港澳地域经长三角北上。相干跟尾线不启用，始终制约A470航路航班分流。
启用M503北上航路及相干跟尾航路，将有用减缓现有航路流量压力，也手指腱鞘炎,有益于改良两岸航班运营，进一步便当两岸职员来往，合适两岸同胞配合长处。国台办讲话人马晓光说，M503航路彻底位于台湾海峡挨近大陆一侧，在上海飞翔谍报区内，设立和启懶人瘦身貼,用该航路属于大陆民航空域办理通例事情，是大陆的内部事件，不触及台湾的航路和航点，彻底不存在片面开通的问题。
在2015年该航路启用前，基于两岸官方对“九二共鸣”的对峙和确认，大陆曾与台湾方面沟通，并暗示今后开启M503北上航路及相干跟尾航路时，会事前与台湾方面通气。究竟上，在启用M503北上及相干跟尾航路前，也向台方作了传递。台政府现在宣称大陆违背两边2015年告竣的“共鸣”，彻底不合适究竟。
民进党绑架台湾同胞长处
台湾《旺报》评论称，大陆M503航路早在陈水扁在朝时就提出，目标是纾缓上海飞航谍报区阻塞，也获国际民航组织承认。常去上海的台商最清晰，无论浦东或虹桥机场航班，迟滞率都很高。
台湾《结合晚报》称，从市场打击来看，暂不容许批准厦门航空和东方航空的春节加班机，影响最大的是5万台商，迫于形式，台商只能颠末香港、东京、胡志明市起色，大幅增长时候和经费本钱，乃至可能就决议不回台。其次春节是岑岭期，不容许陆航的加班机，也会削减大陆团客赴台。
台湾无党籍少数民族“立委”高金素梅痛批台政府无能，在朝后冷冻两岸瓜葛，致两岸协商间断。如今面对M503航线开通，只会祭出抨击手腕，受危险的倒是5万名台商。台政府无能，挑起两岸争议，然后绑架人民当人肉盾牌，在朝者却躲在人肉盾牌后。绿色在朝，竟尽做危险人民的事。
回到“九二共鸣”才是正路
国民党前“立委”丁守中称，大陆M503及W私人調查,12一、W12二、W123航线全在海峡中线以西，又是国际民航组织核准的航路，全在上海飞翔谍报区辖内。“别人岂容置喙？”
上海社科院台湾钻研中间履行主任盛九元认为，只要回归“九二共鸣”，甚么都好谈，若是台湾政府想用这类方法规复两岸协商，是本末倒置、刻舟求剑。以民生福祉看成威胁东西，只会引发台湾公众反感。
《结合晚报》指出，蔡政府上台以来，所有“善意”都只逗留在口头，但现实举措都是布满敌意，包含操作“宪改”议题、“公投法”下修门槛、强力经由过程“促成转型公理条例”等。小动作也不乏其人，如撤回微调“课纲”，拆卸抗日怀念碑文。民进党政府一向切割与大陆的汗青文化本源，堵截两岸血脉接洽。蔡政府不从本源解套，追求与对岸对话可能，反而升高匹敌举措，“卡关”春节加班机。
《旺报》称，大陆开启M503北向及3条跟尾航路，民进党在朝政府恼羞成怒。台航管局竟请求下层，每飞一次向对方抗议一次，这是绿色诙谐吗？若是这是台政府处置“危机”的立场，只能说不是缺少远见，就是太无能。蔡政府想保护近况，就要处置好两岸瓜葛基赋性诘责题，舍此别无它途。
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發表於 2020-10-6 20:35:40
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