經销商:賣一辆问界 M5 能赚近三万块,毛利相當于 60 台华為手機

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IT之家 9 月 4 日動静，问界 M5 是赛力斯與华為协力打造的高端品牌 AITO 的首款車型，于客岁年末公布，共推出两款車型，别离為 25 万元、28 万元，本年 3 月開启交付。值得一提的是，华為還将于下周二的公布會上推出新款问界 M5 EV 纯電車型。

作為华為、赛力斯结合研發的車型，AITO 问界 M5 也是首款搭载华為鸿蒙座舱的車型，焦點動力来自于华為 Drive ONE 纯電驱增程平台，全車也是华為改善視力,深度介入研發制造，并且由华為周全賣力贩賣事情。

除 M5 以外，华為還推出了 AITO 第二款車型 —— 问界 M7，新車定位于中大型 SUV，采纳 6 座结構，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混動體系，賣 31.98 万-37.98 万元。

固然问界系列車型并不是华為亲身制造，但得益于华為光环的加持，赛力斯全系本年 8 月到达了 10去黑痣,045 辆的交付成就兒童玩具,，初次冲破一万辆，同比增加 1277.91%。

据摺疊紗門，界面消息，一名與华為互助慎密的經销商暗示：“因制裁、缺芯、缺貨等一系列打击，手機的買賣已越做越难，現在华為線下渠道最大的期望酿成了賣車。一台问界 M5 他地點的公司能拿到八個點的毛利。按一辆成交价 30 万计较加之車貸及保险收入，賣一辆車能赚近三万块，這個毛利程度至關于賣 60 台华為手機。”

据称，賣車的益处是不消手機那样积存库存，他们的重要本錢在于采辦样車。若是一家阛阓内的华為授权體验店想賣車，革新本錢在可接管范畴内。不外門店要經由過程天資审核才能賣車，店址、員工配备、店内面积方面都设有尺度。為了快速扩充贩賣步队，华為門店正在大肆雇用汽車贩賣参谋，并分给比傳统車企更高的分成。