挖掘機也玩無人驾驶 這可以拯救中國機械商吗

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中國并無澳大利亚、智利的超等大矿，且人力本錢较低，無人驾驶機器產物的市場需求其实不大。海内各大工程機器出產商将眼光對准了抢险救濟、和高温、冷冻等特别功课市場。

熊少翀 ·

可以無人驾驶的不但唯一飞機和汽車，另有發掘機。在第十三届中國（北京）國際工程機器、建材機器及矿山機器博览會上，一辆會跟着音乐玩“漂移”的黄色發掘機，吸引了浩繁参會者的眼光。這台發掘機将挖斗耸立于园地中間，跟着音乐响起，底盘起頭快速自转，同时全部機身环抱园地中心扭转。驾驶室内却一無所有，全部進程由一名事情职員在場外經由過程iPad遥控操作。

XG822i無人驾驶發掘機。拍照：熊少翀

這款型号為XG822i的無人驾驶發掘機，由厦門厦工機器股分有限公司（下称厦工股分，600815.SH）推出，同时推出的另有型号為XG958i的無人驾驶装载機。是海内初次推出的两款智能機器設备產物。

XG822i無人驾驶發掘機。拍照：熊少翀

9月22日，與厦工股分推出上述两款智能產物的统一天，三一重工股分有限公司（下称三一重工，600031.SH），與山推工程機器股分有限公司（下称山推股分，000680.SZ）也在北京正式推出了各自的無人驾驶產物。

XG822i無人驾驶發掘機。拍照：熊少翀

界面消息記者领會到，今朝中國市場上尚未無人驾驶的工程機器產物。该类產物重要用于情况较為伤害，不宜人力驾驶的大矿山功课。不外，中國没有澳大利亚、智利那样的超等大矿，且人力本錢较低，是以這种產物的市場需求其实不大。

工程機器出產商們热中開辟無人驾驶產物，與市場行情的不景气不無瓜葛。小松（中國）矿山装备有限公司業務部长梁锡春奉告界面消息記者，遭到全世界經濟总體趋缓，特别是中國經濟放缓的影响，工程機器行業的事迹每一年下滑四五成，“從本年参展环境也看得出来，范围愈来愈小了，卡特彼勒等不少企業都不来了。”

特别功课市場是疲软行情下的新商機，工程機器商天然不會放過。厦工股分副总裁白飞平奉告界面消息記者，厦工股分抢占這一市場，主如果看到無人驾驶產物是大势所趋，“工程機器行情的总體下滑，加快了咱們的這一决议计划。”

工程機器出產商推出無人驾驶產物，主如果對准了特别功课市場，比方地动、洪涝、泥石流等重大天然灾難的抢险救濟，和高温、冷冻、高海拔、强腐化性等風险人體康健的場合施工。

山推股分工程機器钻研总院智能化钻研所主管杨继红奉告界面消息記者，DE17R推土機是一年前收到定单後才起頭研發的，客户是上海老港糊口垃圾处理有限公司，其向山推股分订制一台專門用于环卫功课場景的推土機，免于人力在极端卑劣的垃圾清算場所事情。

三一重工贩卖辦事部部长李茂明则奉告界面消息記者，9月22日，北京武警支队已下单了10台SY215-10發掘機，用于抢险救濟。

“無人驾驶產物在中國的需求今朝不會太大，但仍是有特别需求市場。”李茂明说，三一重工從2012年就起頭研發這种產物，只是一向处于实驗阶段。

三一重工和山推股分無人驾驶推土機的無線遥控間隔均為500-1000米，重要受旌旗灯号前提影响。

厦工股分声称，其無人驾驶發掘性能够在有没有線收集笼盖的环境下，实現“無穷間隔遥控”。這两款產物均由厦工股分與間接控股股东中航工業團體联手研發。

中航工業自控所所长宋科璞奉告界面消息記者，這两款智能產物在功课时，會經由過程機身安装的摄像頭将实地环境及时传输给節制终端，是以，只要有没有線收集笼盖，不管間隔多远，均可以遥控操作。不外，間隔越远，指令延迟环境就越紧张。

厦工股分今朝临时没有接到定单。该公司副总裁白飞平奉告界面消息記者，厦工股分将鼎力開辟無人驾驶產物，不但出產智能装载機和發掘機，并且要周全笼盖到叉車、小型機、桩工、混凝土機器、盾構機器等所有產物范畴。

白飞平還暗示，厦工股分的這两款智能產物实現了“100%”國產。

李茂明则奉告界面消息記者，今朝海内出產商在發念頭、液压阀等部件上仍然程度较低，“要想寻求產物質量，只能入口，咱們一般采辦的是三菱、五十铃、康明ku casino ph,斯等外洋產物。”

杨继红亦暗示，無人驾驶產物的關頭體系是電控和無線传输體系，由山推股分自立研發。不外，一些體系原件仍然入口自瑞典，液压體系则入口自德國。

無人驾驶的工程機器產物在外洋早已推出。小松（中國）投資有限公司董事长市原令之對界面消息記者称，小松從2006年起頭，在智利和澳大利亚推出300吨级的無人驾驶矿用卡車，今朝全世界共贩卖了100多台，此中84台在澳大利亚。

梁锡春则奉告界面消息記者，小松今朝在全世界的销量实在已近200台。2011年末，“三大矿山”之一的力拓，大手笔的買下150台小松出產的無人驾驶矿用卡車。

美國工程機器巨擘卡特彼勒公關主管陈冬益则在德律風中對界面消息記者暗示，卡特彼勒也已向澳大利亚市場推出了無人驾驶的矿用卡車，客户包含澳洲矿業巨擘FMG公司。

另外一家修建装备巨擘约翰迪尔的中國區贩卖司理高智勇也称，已面向泰西市場推出了無人驾驶產物。

“海内推出的所谓‘智能產物’实在底子就谈不上‘智能’，面膜品牌推薦,不外搬家,是個大一點的遥控玩具。”梁锡春说，海内的無人驾驶產物实在仍是必要人去操作，只是不在驾驶室中罢了，并且遥控間中藥泡腳包,隔颇有限。

他先容，小松的無人驾驶矿用卡車采纳的是GPS卫星節制體系，經由過程步伐節制，呆板可以經由過程诸多传感器，按照实地情况，不竭主动调解，实現主动功课，無需人力操作。

但這种產物在中國其实不合用。“由于GPS卫星節制體系必要利用到三维测绘舆圖和数据及时通讯，但中國對付地面装备與卫星的接洽有严酷限定，必要存案注册，比力贫苦。”梁锡春说，這也是小松的產物没法進入中國市場的缘由之一。

不外，多位業内助士認為，中國市場今朝也不必要超长途的遥控功课。梁锡春说，澳大利亚的矿山一般很是偏僻，矿山一般都有本身的飞機，派人去功课必要乘飞機前去，這才有了超长途功课的需求。

“從市場角度上看，無人驾驶產物在中國重要仍是合用在抢险救灾中，以是短間隔遥控便可以知足了。”李茂明说。